干式變壓器風(fēng)機(jī)
作者:干式變壓器廠 日期:2020-10-13 人氣:701
干式變壓器運(yùn)行的過程需要進(jìn)行不斷的散熱,確保干式變壓器運(yùn)行溫度的正常,保障干式變壓器運(yùn)行的安全,這主要依靠干式變壓器的風(fēng)機(jī)進(jìn)行溫度的調(diào)節(jié)。下面我們來了解一下關(guān)于干式變壓器風(fēng)機(jī)的停機(jī)問題:
1、正常停機(jī)
逐步打開放空閥,同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥;
逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度;
按動停車按鈕,并注意停機(jī)過程中有無異常現(xiàn)象;
機(jī)組停止后5~10min后,或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時(shí)可以停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組,密封油泵必須繼續(xù)供油,直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止;
機(jī)組停機(jī)后,在2~4小時(shí)內(nèi)定期盤動轉(zhuǎn)子180度
2、緊急停機(jī)
緊急停機(jī):在機(jī)組試運(yùn)行過程中,遇有下列情況之一時(shí),要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕,然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作;
離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動,并且已經(jīng)超過跳閘值;
機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音;
任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值;
油壓低于報(bào)警值并且無法恢復(fù)到正常時(shí);
油箱液位低,已有吸空現(xiàn)象;
軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長,達(dá)到報(bào)警值時(shí);
上述內(nèi)容是關(guān)于干式變壓器正常停機(jī)和緊急停機(jī)時(shí)的兩種情況,干式變壓器的運(yùn)行溫度要符合一定的標(biāo)準(zhǔn),因此在干式變壓器的運(yùn)行中要做好運(yùn)行溫度的監(jiān)測。

逐步打開放空閥,同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥;
逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度;
按動停車按鈕,并注意停機(jī)過程中有無異常現(xiàn)象;
機(jī)組停止后5~10min后,或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時(shí)可以停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組,密封油泵必須繼續(xù)供油,直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止;
機(jī)組停機(jī)后,在2~4小時(shí)內(nèi)定期盤動轉(zhuǎn)子180度
2、緊急停機(jī)
緊急停機(jī):在機(jī)組試運(yùn)行過程中,遇有下列情況之一時(shí),要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕,然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作;
離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動,并且已經(jīng)超過跳閘值;
機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音;
任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值;
油壓低于報(bào)警值并且無法恢復(fù)到正常時(shí);
油箱液位低,已有吸空現(xiàn)象;
軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長,達(dá)到報(bào)警值時(shí);
上述內(nèi)容是關(guān)于干式變壓器正常停機(jī)和緊急停機(jī)時(shí)的兩種情況,干式變壓器的運(yùn)行溫度要符合一定的標(biāo)準(zhǔn),因此在干式變壓器的運(yùn)行中要做好運(yùn)行溫度的監(jiān)測。
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